LA MANIFESTAZIONE

La manifestazione vuole essere un momento di svago dove ritrovarsi insieme giovani e meno giovani davanti ad un gioco che non ha tempo e che, impreziosito dalle moderne tecnologie, diventa un divertimento impegnativo e coinvolgente per tutte le età.

Il Circolo Ricreativo Sportivo di Tavernette propone queste serate dove, su una pista elettrica semi-professionale, i più giovani potranno sfogare la loro voglia di velocità, mentre gli adulti potranno testare le loro qualità di piloti, partecipando a vere sessioni di prova, qualifica, fino a potersi aggiudicare la partecipazione al Gran Premio finale e ambire ai premi messi in palio.

La manifestazione si snoda in piu' serate: il Giovedi sera dove i piloti adultipotranno provare la pista ed effettuare i loro migliori giri, per essere selezionati tra quelli che parteciperanno al Gran Premio - il Venerdì è dedicato ai piu' giovani, senza classifiche, senza limiti, con la sola voglia di giocare - la Domenica è il momento del Gran Premio, con le Qualifiche che selezioneranno i migliori 6 piloti per la sfida finale che assegnerà il podio e i premi.

Per una buona organizzazione e svolgimento dell'evento sono previste delle pre-iscrizioni (rese necessarie per definire struttura e sequenza delle sessioni di guida in base ai partecipanti - max. 30) e un regolamento di gara che verrà verificato dai Giudici presenti in sala.

Tutte le serate sono ad ingresso libero, per vedere in azione i piloti. Nelle serate il Circolo mette a disposizione un servizio bar, mentre per la Domenica è prevista un'apericena per accompagnare la serata.

Il CRS Tavernette da il benvenuto a tutti i partecipanti e augura piacevoli serate in compagnia davanti ad un gioco di intrattenimento che è o è stato nel cuore di tutti noi.

Programma manifestazione [401 Kb]

 

LE PRE-ISCRIZIONI

Pronti, partenza, via !   Sei piloti si sfidano insieme su una pista con tornanti, sorpassi e paraboliche per portare la propria auto alla vittoria.

Tutto deve essere pronto per poter guidare il maggior tempo possibile, nelle condizioni piu' equilibrate (auto, sfidanti,...), per concentrarsi e limare secondi preziosi ad ogni giro.

Questo richiede una fase di preparazione dove, sulla base dei piloti iscritti, si definiscono le sessioni di prova, gli abbinamenti pilota-auto e i turni di guida.

Per questo motivo le pre-iscrizioni sono OBBLIGATORIE: se volete partecipare, se volete giocare per puro divertimento o per sfidare le vostre capacità di pilota, allora contattate l'organizzazionedell'evento telefonando al 3357885971 o inviando una mail a info@gp-pisteelettriche.it con nome, cognome e telefono.

IMPORTANTE: per i motivi descritti sopra, il numero di partecipanti è limitato a 30.

Inviate al piu' presto la vostra pre-iscrizione: l'organizzazione vi inserirà nell'elenco. Terminato il periodo delle pre-iscrizioni, verranno contattati i primi iscritti per chiedere conferma della partecipazione alle Prove e Selezioni (costo 10€) e al Gran Premio (se qualificati). Una volta raggiunte le 30 conferme, il team dei 30 piloti sarà definito e gli esclusi saranno ricontattati per informazione.

Ci scusiamo da subito con chi verrà escluso: se la manifestazione avrà successo e le pre-iscrizioni saranno numerose oltre le aspettative, l'organizzazione adeguerà di conseguenza le manifestazioni che speriamo verranno proposte in futuro.

PROVE LIBERE E SELEZIONI

Saper sestire la velocità per non uscire di pista, capire dov'è il punto giusto per superare, scegliere quando fare il pit-stop per il rifornimento carburante.....

Tutto questo trasforma un giocatore in un pilota,  lo porta a capire come gestire il gas in accelerazione e in frenata, ad ottimizzare il tempo di ogni giro, evitando errori, imparando il circuito e gestendo gli avversari.

Le prove libere servono a questo, a capire chi tra i piloti, ha le qualità per sfidare gli altri, per partecipare al Gran Premio finale, per ambire al podio e ai premi.

Alle prove accedono i 30 piloti pre-iscritti e sono strutturate in sessioni di 6 piloti contemporaneamente in pista per un tempo fisso, dove ognuno è alla ricerca del suo miglior tempo sul giro. A rotazione ad ogni pilota saranno assegnate auto diverse che, seppur fondamentalmente simili, hanno comportamenti diversi in tenuta di strada, accelerazione e velocità massima.

Solo i migliori sapranno realizzare i tempi piu' bassi: al termine della serata delle prove libere, avverrà la selezione dei 12 partecipanti al Gran Premio finale, fatta prendendo i 12 migliori tempi realizzati.

Le prove libere sono un momento di puro divertimento, dove ci si mette in gioco, dove si sorride degli errori e si incita la competizione: invitiamo tutti a partecipare alla serata, come spettatori, come tifosi o come appassionati.

IL GRAN PREMIO

"Velocità....sono pura velocità": queste le parole con le quali, in un celebre film di animazione Walt Disney, l'auto protagonista si prepara all'evento finale.

Il Gran Premio metterà a dura prova le capacità dei piloti selezionati dalle prove libere: innanzitutto sono previste le sessioni di qualifica, per stabilire la griglia di partenza dei 6 piloti del Gran Premio finale.

La qualifiche saranno 20 massacranti giri, dove importa una sola cosa: la velocità, essere il piu' veloce, perchè solo i 6 piu' veloci accederanno al Gran Premio.

L'abbinamento pilota-auto sarà sorteggiato, e ognuno dovrà pilotare al meglio il mezzo che già ha guidato e conosciuto nelle prove libere.

Al termine delle qualifiche, i 6 piloti piu' veloci comporranno la griglia di partenza del Gran Premio e scenderanno in pista sulle auto assegnate a sorteggio.

Il Gran Premio: 40 interminabili giri dove tutto deve essere al massimo, la velocità ma anche la costanza, l'assenza di errori, la gestione del carburante, la scelta delle traiettorie. Ogni errore si paga, ogni svista significa secondi buttati al vento che bisogna recuperare.

I tempi, i giri, il carburante residuo e i dati di corsa saranno disponibili in tempo reale sui monitor della telemetria che scandiranno al millesimo di secondo le prestazioni dei piloti fino a coronare i migliori, che riceveranno i premi messi in palio.

Il Gran Premio è questo ma non solo: la Domenica dalle 18 i piloti potranno ritrovarsi al warm-up per scaldare i motori e riprendere confidenza con la pista lasciata alle prove libere e poi per tutti, durante le qualifiche e il Gran Premio, sarà disponibile l'apericena per accompagnare le competizioni e fare della manifestazione non solo un momento ludico ma anche un momento di conoscenza e di scambio.

Con questo spirito il Circolo Ricreativo Sportivo Tavernette vi attende numerosi.

L'evoluzione tecnologica oggi è entrata in tutte le cose, rendendole migliori e più interessanti. Anche le piste elettriche hanno subito una trasformazione. In molti ricordano la pista ad 8 della Polistil dove due modellini seguivano ripetitivamente traiettorie fisse e solo con i primi controlli di velocità si aveva una sensazione di competizione.

Oggi il controllo elettronico digitale ha dato nuove dimensioni al divertimento ottenibile da una pista elettrica: il controllo preciso delle accelerazioni e delle frenate, la possibilità di cambiare corsia a comando, le funzioni di pit-stop e di simulazione consumo carbirante, la telemetria in tempo reale e altri piccoli infiniti dettagli, permettono di ottenere da una pista elettrica momenti di puro divertimento per tutti ma anche possibilità di customizzazione e raffinatezza che i patiti più appassionati sfociano in competizioni internazionali di alto livello.

Ecco quindi le caratteristiche della pista semi-professionale usata nella manifestazione, che riportiamo per dare ai piloti un assaggio di quello che avranno a disposizione per dimostrare le proprie capacità.

Lunghezza: 30 metri

La pista si estende per una lunghezza lineare di 30 metri, composti da rettilinei, curve di diverso raggio, salite, discese e pontificazioni, curva parabolica. La conformazione della pista è studiata in modo da proporre sequenze di rettilinei e curve, chicane e alternanze che esaltano l'abilità del pilota ad accelerare e anticipare la frenata percorrendo rettilinei e curve alla massima velocità, senza perdita di controllo del mezzo.

Controllo digitale

I controller wireless permettono di dosare accuratamente l'accelerazione dell'auto: la loro reattività consente di effettuare staccate al limite e di modulare adeguatamente le accelerazioni in rettilineo o nei tratti curvilinei. 

 Auto scala 1:32 con motore brushless

I modelli sono riproduzioni fedeli di reali auto del campionato DTM, dotate di motore elettrico brushless che massimizza l'erogazione della coppia e raggiunge elevati regimi di rotazione. Il controllo elettronico agisce sul motore anche in fase di frenata, garantendo una decelerazione in staccata costante ed efficace. Gli pneumatici sono in gomma e sono sostituibili quando l'aderenza su pista inizia ad essere penalizzata dall'usura. Un magnete simula la portanza del modello sula pista, aumentando l'aderenza in curva e la stabilità del modello.

Sistema di cambio corsia a comando

In alcuni punti della pista è possibile cambiare la corsia a comando, per effettuare sorpassi o per scegliere la corsia ritenuta più adatta nei vari spezzoni di percorso. Il cambio corsia è gestito intuitivamente e velocemente da un tasto specifico del controller ed aggiunge una nuova dimensione alla guida in gara.

 Simulazione consumo carburante e gestione pit-stop

Il computer di controllo assegna ad ogni auto un serbatoio virtuale di carburante che viene consumato durante la guida in funzione delle prestazioni richieste. Quando il livello di carburante raggiunge il minimo, il pilota è avvisato e viene suggerito un pit-stop, che il pilota deve eseguire in una tratto specifico della pista, mediante una sosta ed un rifornimento.

Le prestazioni dell'auto sono influenzate dal carburante disponibile, che influisce sulla accelerazione/decelerazione in funzione del peso del carburante residuo e che porta a limitare la velocità massima dell'auto quando il carburante è al minimo. Questo rende più completa l'esperienza di guida, aggiungendo al pilota la gestione dei pitstop durante la gara: sbagliare un rifornimento può significare percorrere un giro di pista a velocità limitata, penalizzano la propria prestazione.

Sistema di telemetria in tempo reale

I dati rilevati dai sensori integrati sulla pista permettono di misurare con precisione al millesimo di secondo le prestazioni delle singole auto in gara: i tempi sul giro, il numero di giri percorsi, i distacchi, la classifica, il livello di carburante e altri dati di gara sono riassunti in tempo reale e proiettati su monitor durante la gara per dare le indicazioni necessarie ai piloti per decidere la propria strategia di gara.

Il sistema di telemetria effettua infine le statistiche delle prestazioni di ogni pilota che vengono rese disponibili durante la manifestazione.